目前看这一款呢是我们道依茨的BF6M1013FC机型，G2和G3的这个外观都是一样的它相较于传统的这个机械式和电调式的这个发动机的区别呢主要一是大家能看到的这个我们的发动机是一个单体泵的一个结构就是一缸一泵六个六缸发动机。

我们是六个单体泵配六个高压油管它的优势，一是单体泵结构的这个呃喷油压力会更高能达到1,680传统的直列泵呢是只能达到1,280我的喷油压力更高所以我的燃油经济雾化更好我的燃油经济性更好我的这个喷油压力更足我的动力更足那么另外就是相较于直列式而言呢直列式的大泵。

它是有一个叫做镍核齿轮的一个机构，这是发动机的主要噪音源之一那么我们的单体泵结构是没有这个镍核齿轮的所以我的这个结构决定了我的这个发动机的噪音会更低。这两点都是结构所带来的一个必然结果那么还有就是我的这个单体泵结构的维修成本会更好，比如说这个泵坏掉了那么我只需要做对这一个泵做更换就可以了，而不会说是我整个的这个大泵，那个直列泵传统叫做大泵，不会说整个一个大泵一次性换孔。

随便哪一缸坏了整个要换那个维修成本较高，然后另外就是说它的高压油高压油管的这个距离就是说这个长度更短。高压油管顾名思义它里面是高压喷油的压力特别高这个长度越长，其实这个故障率或者说风险性会更大。那么我们的这个高压油管就是你肉眼可见的这么多，所以说它的这个距离越短那么它的稳定性就越好这是单体泵结构的一个特殊。