压缩比是一个能够主要体现发动机工作效率大小的基本参数，针对自然进气式发动机来讲，在没有考虑到其他要素的前提条件下，压缩比的提高，则代表着发动机的性能和高效率也获得相对地提高。但是压缩比也不可以抬得过高，因为这将会给汽油发动机产生爆震，这类状况会比较严重不良影响汽油发动机的工作寿命，因此往往需要通过应用高标号的汽油来减少爆震产生的概率。

压缩比大小对发动机性能有何不良影响？

假如发动机的压缩比越大，则代表着油气混合物被压缩的压力越大，温度也相对来说越高，混合物之中的柴油汽化的愈发完完全全，更易于进行燃烧，当完完全全压缩以后火花塞点火的刹那，能够非常短的时长内释放出来越来越多的机械能，而这些进行燃烧产生的机械能则通过活塞、曲轴等机构成最后传播到电机，成为电机发电动力。

假如压缩比较低的发动机，柴油分子汽化沒有那样完完全全，因而火花塞点火以后进行燃烧速率相对来说较慢，那样必然部分机械能会转化成热能，导致发动机温度上升，而并非完完全全转换为机械能，因此可以说在汽缸体积一样的情形下，压缩比高则代表着更大的动力输入输出。

整体来说来讲，发动机的压缩比越大，发动机的高效率越高，性能越好，燃油经济效益也可以。但发动机的压缩比并不是越大越好，而是要适当。压缩比过高会导致稳定性能降低，发动机寿命减少。设计方案出1个最合适的压缩比，使发动机的驱动力、经济效益、可靠性达到1个完美的稳定平衡。

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