700kw柴油918博天堂修理程序有讲究，怎么样清晰合理的快速找打918博天堂故障问题所在，你需要专业系统918博天堂修理知识，小编今天就给大家科普相关内容。

一.气缸体

1) 气缸体的损伤

气缸体常见的损伤有：烧瓦、主轴承孔变形、裂纹、破碎、水道口腐蚀和配合表面磨损等。

在外观检查时，应无任何的裂纹和损伤，若发现有导致漏水、漏油、漏气、损伤时，必须予以修理或更换。尤其对气缸体与气缸套接触的密封环带处有无穴蚀、腐蚀现象予以特别检查。

2) 主轴承孔

对有烧瓦现象的缸体，要特别对主轴承孔孔径予以测量，非标主轴承孔必须予以修正。

3) 凸轮轴孔

凸轮轴衬套表面露铜大于 120 度时，必须更换凸轮轴衬套，如果凸轮轴衬套磨损过度，也必须予以更换，否则会引起机油压力过低，衬套如在座孔中转动，则必须检查座孔的尺寸，超标则修理座孔并换新衬套。

4)气缸套座孔

检查气缸厦门座孔的失圆度，不应大于 0。025mm，气缸套座孔肩台有无裂纹，气缸套凸出量在 0。15-0。20mm之间，新缸套装入缸体后不应有左右摆动的现象

二.活塞、活塞环、活塞销组件

活塞的损坏现象有：

1）活塞顶面的烧蚀；

2）活塞环槽侧壁的磨损及环岸断裂；

3）活塞销孔孔径变大，失圆；

4）销座部位裂纹；

5）活塞初部拉伤；

6）活塞初部磨损和马椭圆；

7）活塞环槽内侧有脊峰存在；

8）活塞磨损过大。

三. 连杆组件

连杆组件的主要损伤有：

1）小头衬套磨损；

2）小头衬套座孔和大头轴瓦座孔磨损与变形；

3）连杆的弯曲的扭曲；

4）连杆螺钉或螺杆有裂纹、变长、螺纹磨损或滑扣现象；

5）连杆身有划伤现象；

6）连杆有烧瓦变形现象。

在安装连杆组件时，必须按正确的扭矩参数及正确的步骤进行操作，而且必须对螺杆螺钉进行复检。

警告：安装连杆组件，须由工程总监亲自操作。对于损伤的连杆组件，必须予以报废，否则会引起连杆断裂，击破气缸体，打断曲轴的危险。

四.曲轴、飞轮组件

由轴的主要损伤有：轴颈磨损，曲轴裂纹和断裂，燃瓦而造成的烧蚀。如果曲轴轴颈的失圆度大于 0.05mm 时，则需磨削曲轴轴颈。对于烧瓦严重的曲轴，由于其金相组织已发生变化，一般不建议再次使用，有裂纹现象的曲轴必须予报废，否则会有断裂的可能。

警告：安装曲轴、飞轮组件、须由工程总监亲自操作，按天确的扭矩和正确的步骤执行，主轴承盖螺钉必须复检。

五.气缸盖和配气机构

1、气缸盖

气缸盖和气缸体接合平面，气门导管孔，气门座圆孔，喷油器孔，冷却水套壁等处，易产生裂纹，可用目检，水压试验进行检查。气缸盖与气缸体接合平面不平时，建议上磨床修理，每次加工量为 0。10mm 左右，加工极限为 1。00mm。喷油器缸套有渗漏或损伤会引起漏水，应对喷油器铜套予以换新。有裂纹的缸盖建议予以报废，否则会引起漏水现象。

2、配气机构

1 ）气门座圈和气门导管

个别机组的气门座圈和气门导管需予以磨削，磨削量必须正确，否则会引起气门碰撞活塞，气门和气门导管卡死，机油耗量剧增等故障。此工作须由工程总监亲自操作 。

2 ）气门弹簧

检查气门弹簧的长度和弹力，弹簧太软会造成气门跳动，使气门和气门座加剧磨损，也会破坏气门正时，气门和活塞发生碰撞。不合格的弹簧必须予以报废。

3 ）气门和气门座圈的研磨

采用研磨膏研磨气门，使气门和气门座圈呈线性接触，所有气门研磨完毕，必须将研磨膏清洗干净（特别注意要将气门导管内的研磨膏清洗干净）。

4 ）气门上下盖

检查有无裂纹，不合格则予以报废。

5 ）凸轮轴

检查凸轮轴的凸轮型面积轴颈处有无裂纹、凹坑、腐蚀、擦伤，检查齿轮有无裂纹、齿断裂或齿面凹坑，不合格则予以报废，否则会引起冒黑烟、功率亏损、击破缸体的危险。

6 ）凸轮从动件

检查从动轴外有无超标，不合格则予以报废。检查滚轮表面有无麻点，转动是否灵活，是否磨损过度，不合格则予以报废。检查滚轮销及销孔是否磨损过度，超标则予以报废。检查随动臂有无裂纹，如有则予以报废。

警告：凸轮从动件为最关键而且容易出问题的闻件，需予以特别检查，否则会出现冒黑烟，功率亏损，击破气缸体曲轴的危险。

7 ）气门及喷油器推杆

球头端有无磨损过度，推杆是否失圆，有无弯曲，不合格则则予以报废。

8 ）播臂

检查有无裂纹，与丁字压板的接触凸面有无磨损或损伤，摇臂衬套内径有无超标。检查摇臂轴的磨损，超标则。予以报废

9 ）丁字压板

检查丁字压板孔径有无超标，丁字压板的螺纹是否磨损和损伤，为合格则予以报废。

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