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当柴油泵经常会出现滞后现象时，应该如何判断柴油泵的出现的故障呢？查找拉杆卡住位置是排除故障的关键。

将节流阀杆置于最大供油位置，摇动曲轴，你应能听到汽缸内的喷射声。然后将节流阀杆置于停止供应位置，摇动曲轴不应听到喷射声。如果在两个极端位置都能听到或听不到喷射声，燃料供应杆就会卡住。

如果拉杆卡住了，你可以先用一种特殊的工具撬拨，同时清除拉杆和拉杆孔周围的腐蚀，这样拉杆的左右运动，如果卡住很紧，就应该检查油泵。

拆下柴油泵检查窗，检查齿条、扇齿或柱塞调整臂和油量调节叉的啮合密封性。如果用于左右移动或仅在一个很小的范围内，齿条可能会变形，腐蚀，或被异物卡住。

松开柱塞极限螺钉，继续按上述方法进行试验。如果可以旋转，则显示极限螺旋头对柱塞套筒有抵抗力，导致柱塞套筒变形。拆下此螺钉，适当增加铜垫圈厚度，然后拧紧极限螺钉。

如果松开柱塞套极限螺钉，仍不能转动柱塞，就可以松开油阀座。如果此时可以旋转，则显示油阀的压缩座过紧，柱塞套变形，油间压力座的垫片应检查出来，紧固力矩应调整到说明书规定的值。

如出口阀的压力座在松开后仍卡住，则应拆卸柴油泵以供检查。如果柱塞套与油泵壳之间的间隙太小，平台肩不均匀或有污垢，则应清洗、修整或更换。如果柴油不干净，杂质进入匹配表面。

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