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马东铁路项目是中马两国最大的经贸合作项目,也是中国企业海外在建的最大单体交通基础设施项目,全长约640公里。此次贯通的11号隧道位于彭亨州马兰县,为双线单洞隧道,设计长度约900米。全隧道为Ⅳ、Ⅴ级软弱围岩,工程地质差,以强风化的泥岩、砂岩为主。
该铁路项目的建设难度为业界所公认。数十台搭载上柴动力9DF发动机的徐工起重机在该项目中起不小作用。配置速度快、马力大上柴动力的徐工起重机作为汽车作为吊车进行工作时扭矩大、动力足。在各类恶劣施工环境、各类高负荷工作场景下,能保证超高出勤率,始终保持高效输出。项目建成后,将带动马来西亚东海岸的经济发展,大大提高沿线地区的连通性。自2018年批量进驻,数十台搭载上柴动力起重机辗转隧道、桥梁、路基、涵洞等上百个建设点,钢筋、板梁、电机等重物全包揽,起吊、下沉、转运等工况全覆盖,被施工方盛赞为超级设备。
上柴动力系列发动机采用每缸4气门、平行气道的进气方式,可根据不同工况搭配高效废气涡轮增压器和中冷器,实现更高的进气效率和充分燃烧。功率方面,E系列采用涡轮增压中冷技术,功率覆盖范围213-353kW。12E发动机的最大扭矩可以达到2250牛·米。此外,上柴油动力引入欧洲轻量化设计理念,使发动机的整体设计达到国际领先水平。为降低用户燃料成本和购置成本,融合环保、节能、可持续发展的设计精髓,上柴动力开发了一系列符合国六排放标准的天然气产品。经过多年的发展,上柴发动机在动力性能、质量和可靠性等方面,赢得了客户的高度评价。上柴油机的机型是全新设计开发的,整体成熟度更高,可靠性更好。
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