目前，增压技术已使用很普遍，了解柴油机的技术人员都明白，增压技术的原意是强化发动机的工作过程，提高发动机的升功率，由此减少发动机的质量和滚动阻力，并相应地减少燃料燃烧产生的有害气体和温室气体二氧化碳的排放，对于节能来说具有积极意义。另外，增压使发动机气缸内的混合气空燃比大幅度上升，有利于提高发动机的热效率，从而提高发动机的负荷率。利用增压器将压缩空气压人汽缸以增加柴油机充气量的方法称为增压。根据驱动增压器所用能量的来源不同，分为三类:

(1)机械增压系统，它的增压器直接由柴油机曲轴驱动；

(2)废气涡轮增压系统，增压器由柴油机排出的废气驱动；

(3)复合增压系统、由上述两种系统组合而成。

  由于废气涡轮增压系统结构紧凑，体积小，有较高的效率，所配柴油机的特性也较好(增压压力较高、耗油率较低等)，所以废气涡轮增压系统在柴油机上获得最广泛的应用。

  柴油机采用废气涡轮增压是提高发动机功率(一般可以增加功率30%-100%，甚至更多)，降低油耗率(一般能使耗油率降低3%-10%)，减小单位马力重量，缩小外形尺寸，节约原材料的一项最有效措施，例如，JN150型汽车用的6135型柴油机，原输出功率为118kW (160马力)，装上涡轮增压器后，加大了供油量，就使功率提高到153kW (208马力)，增加了30%耗油率从原来的175克/马力小时降低为165克/马力小时。某些机型效果会更好。

  采用增压技术对在高原地区使用的发动机有重要意义。因为高原地区空气稀薄、气压低，导致功率下降，一般海拔高度每升高1000m，功率下降8% -10%)。装用增压器后，不仅功率可得到恢复，而经济效果也尤为显著。

  用在拖拉机和汽车上的柴油机装有废气涡轮增压器，可以增大扭矩，提高牵引性能，因而可增加载重量，改善各种工作条件下的适应性；向时还减小排气污染。采用增压技术后，可以扩大柴油机的使用范围，减小柴油机系列品种。因此，柴油机增压得到广泛的应用。

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