在柴油918博天堂组工作情况下，摩擦及高温燃气的热会使零部件的温度升高。如不采取相应的冷却措施，零部件的温度会过高，不利于机组正常运行。所以918博天堂组要配置冷却系统保持机组良好的工作状态及延长机组寿命。

一、柴油机过热或过冷的危害

受热零件的机械强度和刚度会显著降低，相互间的正常配合间隙会被破坏。润滑油也会因温度升高而变稀，失去应有的润滑作用，加剧零件的磨损和变形，严重时配合件可能会卡死或损坏。

另外柴油机过热，会导致充气系数降低，燃烧不正常，功率下降，耗油量增加等。

如柴油机温度过低，则混合气形成不良，造成工作粗暴、功率下、油耗增加、散热损失大、机油黏度大、零件磨损加剧等导致内燃机使用寿命缩短。

二、柴油机冷却水温度多少合适

实践表明，柴油机过热或过冷都会给发动机带来危害，其冷却水温为40～50℃条件下使用时其零件磨损要比正常温度下运转时大好几倍。因此柴油机也不应冷却过度，需要确保内燃机冷却系统在适宜的温度范围内使用。水冷式内燃机缸壁中适宜温度为80～90℃，风冷式内燃机缸壁适宜温度为160～200℃。

三、柴油918博天堂冷却系统构造及分类

发动机冷却系统的组成：气缸水套、 水箱、 水泵、 节温器、 电子扇、 软管、水温传感器等。根据冷却介质的不同，冷却系统可分为水冷式和风冷式两种。

1.水冷式冷却系统

水冷却系统一般是由膨胀水箱、散热器、水泵、风扇、水套和温度调节装置等组成。其作用是将内燃机受零件的热量传递出去。根据冷却水在内燃机中循环模式不同，分为强制循环冷却和自然循环冷却两种。

2.风冷式冷却系统

风冷却系统中冷却介质是空气，利用气流使散热片的热量散到大气中。其主要由风扇、导流罩、散热片、气缸导流罩和分流板组成。

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